空压机耗油高原因以及处理方法分析

　　1、漏油问题。常见漏油点有机头漏油、油管老化漏油、油冷却器漏油以及油路系统接触的密封处等。机器在运行的过程中出现漏油、渗油较为常见，也比较容易观察，漏油问题一旦发现必须及时处理。

　　2、机油问题。主要包括机油选型、机油变质、加油量过多。油品对空压机系统的重要性不言而喻，建议在专业的厂家销售人员指导下合理选型。机油变质会带来一系列的故障，一部分会影响油分分离效果或回油效果进而引起耗油高，切莫贪便宜因小失大。加油量过多大部分是行业新人或新接手的机器，售后人员保养时对机器加油量拿捏不准，超过正常油位，过高的部分机油随气流带走造成耗油高。

　　处理建议：观察油位镜合理加油，一般在机器加载稳定时油位控制在观油镜的1/2-2/3处。

　　3、回油系统问题。主要表现：回油单向阀（有异物）不通畅或彻底堵死，斜口回油管到油分底部间隙过大或回油管安装时顶破油分底部，回油管到机头连接处不通畅等。上述问题会造成机油不能及时回到机头，已经凝聚的机油又被压缩空气带起来，随着分离后的压缩空气一起被带走造成耗油高。

　　处理建议：清理回油单向阀或更换新的回油单向阀，斜口回油管安装到油分凹槽底部中心位置，彻底清理回油系统。在这里要重点强调一下，回油不及时会导致机器跑油很快，严重时导致机器高温停机，所以建议售后人员在机器保养时仔细清理回油单向阀、回油管并小心安装，检查机器回油效果的有效判断方法是看油分中心底部的存油情况，越少越好。

　　4、油分桶初级分离问题。主要是折流板有缺损，空压机经过长年累月的使用后难免会有一些故障，折流板造成缺损也不例外。折流板缺损是一个隐藏很深的跑油问题点，也是我们空压机售后人员容易忽略的地方。一旦折流板有缺损，会引起油气混合物初级分离达不到效果，进而超出油分负荷，导致油分分离效果不佳造成耗油高。机器耗油高，部分售后服务人员会简单的认为就是油分的问题，反复的更换油分，结果机器还是耗油高，这样的处理方式对机油、油分、时间都是一种极大的浪费。

　　处理建议：要对症下药，准确找到问题点进而快速高效的解决此类跑油问题。

　　5、用户使用工况问题。主要包括大幅降压使用和机器运行温度长期低于75度（甚至更低）。大幅降压使用，部分工厂由于用气量增大，在使用机器时排气压力远远低于空压机的铭牌额定压力，例如：空压机额定压力是10公斤，但实际用气压力只有5公斤（甚至更低），这样空压机长期处于大幅降压运行状态，无法达到额定压力，排气压力大幅降低，油气混合物流速过快，使油分负荷加重，导致机器耗油高。

　　处理建议：空压机是专业技术性较强的设备，应在厂家工程师指导下合理使用，对于不可避免大幅降压使用的情况，可以通过定做特制油分来适当降低油耗。

　　机器运行温度长期低于75度（甚至更低），少部分机器在清洗油冷却器或者改装加了一个热能回收系统后，机器运行温度下降的比较多，导致机器长期低温运行，压缩空气里面经过压缩的水分不能及时蒸发出去，附着在油分滤材上面，长此以往油分滤材结构会遭到破坏，导致耗油高。

　　处理建议：机器运行温度合理的保持在80-95度。

　　6、其它隐藏较深的因素。水冷型空压机的油冷却器内漏串油、最小压力阀密封不严或提前打开、油分原因等。空压机油冷却器穿孔内漏到水冷却器，由于机油油压一般较高，水压一般较低为2-3kg/cm2，机油通过穿孔处进入冷却水路系统，导致机器跑油。最小压力阀密封不严或提前打开（最小压力阀一般的开启压力在4公斤上下），那么机器在运行初期建立内压的时间延长，此时处于低压状态的压缩空气油雾浓度较高，流速过快，导致机器耗油高。油分作为空压机的重要组成部分，在机器上面经过系统排查后机器还是耗油高的，也有必要更换一个油分进行尝试。

　　案例分析

　　案例1：机头出气口密封圈破裂漏油导致机器耗油高

　　一台90千瓦变频老空压机大概在使用了8年后，机器保养1000小时不到出现了耗油高现象。笔者到达现场后，打开机器门板一看，地上淌了不少油，按油迹往机器油路系统上找，最后发现是机器出气口有漏油的情况，停机拆开管路发现是密封圈破裂，更换密封圈问题得以解决。

　　案例2：机油加过量导致机器耗油高

　　江苏一位客户的一台40立方空压机刚保养几天用户反映耗油高，笔者赶往现场查看工况良好，但是机器加载运行时机油超过观油镜的最上方，随后建议放出一小桶机油再观察下，售后服务人员放出一小桶机油运行2天，机器耗油量明显降低。

　　案例3：回油管安装顶破油分底部导致机器耗油高

　　江苏一台机器耗油高，一天要加两小桶油，笔者受邀到现场一起排查。拆检机器的时候发现回油管顶穿油分底部，机器当然耗油高了。笔者和现场的售后人员沟通他们是怎么安装回油管的？售后人员反映说担心回油管安装不到位，向上移位了卡扣再安装的回油管，这就找到了为什么能把油分底部顶穿了。回油管穿透油分底部钢板，这样就会形成一个旁通，致使部分油气混合物不经过油分，直接进入出气口造成机器耗油高。

　　案例4：回油单向阀有异物引起回油不畅导致耗油高

　　一位安徽客户反应一台永磁变频空压机耗油高，拆下最小压力阀往里面看，发现油分中心内部存有接近10厘米的机油，判断多数情况为回油效果不好导致机器耗油高。拆开回油管、回油单向阀用嘴吹气，都是通畅的，客户售后师傅说回油系统是通的，不是回油的问题。现场在笔者一再要求下，拆开回油单向阀，发现回油单向阀里面有黄色的粘稠物（见下图），并且回油单向阀芯老化严重。最后拆除回油单向阀阀芯，再把油分里面的机油倒出来重新安装试机，开机后机器出气质量有了明显的改善。

　　案例5：机器长期低温运行造成耗油高

　　一位北方售后师傅反映一台变频机器一直存在跑油情况，到达现场时机器正在运行，从储气罐里面放出较多机油，机器油位也明显下降（已到观油镜最下方）；控制面板上看到机器运行温度只有68度，询问空压机用户的设备管理师傅，他表示机器运行温度长期处于六十几度，初步判断是机器长期低温运行造成耗油高。于是协调客户停机，从机器油分桶放油口处放出较多水，拆开油分桶油分法兰上面有大量铁锈，进一步验证了机器长期低温运行时过多水分不能及时蒸发出去，导致机器耗油高。机器长期低温运行，导致压缩空气里面的水分不能很好的以气态形式蒸发出去，长期附着在油分滤材上面，油分滤材结构遭到了破坏，导致机器耗油高。最后通过调节风扇开启温度来提高机器运行温度保持在80-95度，问题有效解决。

　　空压机耗油高故障是用户以及售后人员遇到的常见故障之一，当出现跑油情况时，我们售后人员应对空压机进行系统的检查排除，从而找出真正的原因，确保空压机组安全稳定运行。希望在此分享的空压机耗油高原因能给大家带来一些参考，如有不足之处，请大家指正！